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    那是去年外出务工咬牙买的一部山寨智能手机，毕竟鹏城这边几乎人手一部智能手机，年轻人也是要点面子的，否则别说女朋友了，连厂里女工的话都搭不上，这人生就很寂寞对吧？

    所以在爱情上，他还是获得了丰收，去年成功在厂里谈了个女朋友，然后……然后人生第一次在某件事上超过了城里人——不小心就未婚先孕了！

    年轻人嘛，冲动一点正常。

    但问题是，去年他21岁，小女朋友才20岁，还都是虚岁，两个小屁孩搞出这种事，那就大条了！

    慌乱之下，赶紧跟家里人通气，家里人一听，气急败坏：你这兔崽子，不省心啊！现在还能怎么办？当然是赶紧结婚，万一村里人知道了这事，咱家以后哪还有脸出门！

    一个20岁的年轻人，自己都还是孩子，这特么就莫名其妙当了爹，直接被套牢了，你说这到哪说理去？

    你先别跟我说理，就说这事怎么办吧！

    还能怎么办？

    自己干的事，自己就得承担责任，家里虽然是农村的，但基本伦理道德和脸面还是要的，经过一番鸡飞狗跳和各种哭笑不得的操作后，总算草草地把婚给结了。

    既然当了爹，成了一家之主，这就得赚钱养家啊！

    可等他结完婚，再回到鹏城，喔嚯，工作没了……

    什么叫“祸不单行”，这就是啊！

    好在，沸腾出行拯救了他和他的小家庭。

    “你们的意思是：只要我每天保持在线8小时，期间不管我接没接到活儿，也都算完成了工作考核？就可以拿到每个月3000元的基本工资？这么轻松？没骗人？”

    戴承篪在江城沸腾出行总部遇到自己未来老婆的同时，鹏城沸腾出行分部这边，陈力也在作着咨询，只不过他遇到的是一位帅哥。

    同样是一身名牌职业套装，同样是如沐春风的笑容，与杨美女比起来，可能也就是性别不同，然后少了一份温柔，但多了一份凝练。

    帅哥坦然迎着陈力的目光，淡然道：“是的，不管你接没接到约车订单，只要满足在线时长要求，那么就算完成了当天的工作任务。”

    “不过，有两个具体要求：首先，你必须在我们平台划定的服务区域地图范围内，如果有特殊情况需要向平台或者我这个服务经理报备，解释说明情况；其次，如果你是白班，那么早上7-9点，中午11-13点，下午17-19点这三个时间段，一共6个小时，必须保证其中4个小时你是在线的。”

    陈力好奇道：“为什么有这样的要求？”

    帅哥解释道：“前者，是为了圈定服务区，防止一些司机偷奸耍滑，跑到一个没有订单都角落偷懒；后者，是为了确保民众上下班高峰期，能够及时呼叫到车辆。”

    陈力微微点头，然后讪讪一笑：“不好意思，这些我不太懂，我的问题有点多，麻烦了。”

    帅哥笑道：“没事，我是你们的服务经理嘛，就是专门为你们司机服务的。你们有任何问题，都可以找我咨询，包括正式上岗之后，也一样。”

    陈力道：“那我再问一个问题：一个班12个小时，现在只要求我们8小时在线，那么其他4个小时呢？可以提前下班吗？或者继续加班？”

    “这是个好问题，你很灵光，我觉得你有进一步培养的价值，回头给你安排一个车队小队长都职务试一试，这个事待会再说。”

    帅哥欣慰一笑，转而道：“8小时工作制，是国家法定的工作制度。但由于网约车行业的服务特性，不可能要求像普通民众那样正常上下班，甚至要反常规时间，为大家提供服务。”

    “所以，我们沸腾出行只作8小时工作时间的基本要求，其他4个小时，你们可以自由安排。可以回家休息，也可以继续加班，而加班期间产生的劳动报酬，80%归司机所有。”

    “这也是你们除了基本工资之外，自由获得的外快收入，理论上，一个月总收入应该不会低于8000元！”

    “解释一下：至于扣除的那20%，是因为你们的生产工具，即车辆，是公司的资产，所以公司会抽取一部分费用作为车辆的管理费、维护费，里程折旧费也是算作里面的。”

    听了这话，陈力不禁眼睛一亮：“那周末和节假日呢？”

    帅哥微微一笑，给出了一个令陈力极其满意的答案：“周末、节假日，只要是法定节假日，当然也是按这个规矩来，所有跑车收入，80%归司机所有。”

    陈力抓了抓脑袋，在心中默算了半天后，试探性问道：“那你们这样，又发工资，又给五险一金，还有周末双休，还把车辆借我们加班，你们能挣钱么？”

    “呵呵……”帅哥摇头一笑，“这个事儿，我也不清楚，老板既然敢这么做，那就肯定有他的理由吧。”

    不管这位帅哥是不是真的不清楚，反正沸腾出行里的精算师、市场分析师，也会把账算的明明白白清清楚楚，就如他所说，至少方杰是肯定清楚的！

    和前世相比，沸腾出行搞的这一套完全是另外一个模式。

    前世平台是只管抽成，不管因季节或其他因素带来的市场变化，也不管司机死活，不用承担车辆损耗、违章事故等风险，更别提什么五险一金。

    这么做的好处就是，旱涝保收，轻装上阵，包袱小，风险小，不用承担太多的社会责任。

    缺点是，平台与司机的关系是双向选择的合作关系，而不是雇佣关系，司机可以随时跳槽到其他平台，可以随时收车休息，司机方面的人力资源成本和风险较大，提供的运力也不稳定，经常会出现高峰期或恶劣天气乘客打不到车的尴尬局面。

    但如果让资本在社会责任风险和人力资源风险选择一个的话，以资本的节操，当然是选择后者！

    因为华国别的没有，就是人多，你不干，总有人愿意来干！

    就算都不愿意，咱还有各种套路让你们入坑，总有一些傻子或者走投无路的人，会一头扎进来给咱们当苦力！

    说是双向选择，其实还不是咱说的算，否则你们这些已经辞职甚至贷款买车过来的傻逼，一旦离开我们，你们吃什么喝什么，家里老婆孩子谁来养，车贷怎么还，找份其他工作可没这么容易哦！

    反过来说，如果选择承担社会责任的话，各种麻烦事情一大堆，各种尾大不掉，以后上市圈钱，咱们想迅速抽身都难啊！

    而方杰就没考虑拿沸腾出行圈钱，初衷就是为了增加社会就业岗位、提供便民服务、搞活市场经济、社会财富再分配、解决一部分人民内部矛盾……等等。

    如果赚到钱了，那也是用来投资发展科技，而不是圈钱享福！

    所以，沸腾出行从一开始，屁股就是正的，自然要选择吃力不讨好的合同制模式来运营，而且搞的比前世t3出行还要正规，这叫社会担当！

    再说了，沸腾出行的这种模式，未必不赚钱，从长远发展角度来看，说不定比前世赚得更多哦！


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