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    将三星、英特尔、微软驱逐出华国市场，把除了华为、小米以外的手机厂商弄得半死。

    企业真的要和蓝星公司合作，那得掂量掂量自己有几斤几两，到时候合作不成被蓝星公司给活吞了，是很有可能的事。

    果然，刘江峰在BYD公司的谈判再次陷入僵局。

    BYD有着谜一般的电动车技术自信，而且正在和白度合作开发无人驾驶技术，他们对蓝星强大的现金流量感兴趣，对蓝星公司提供的无人驾驶技术一点兴趣都没有。

    所以，BYD公司提供了自己的方案，蓝星公司可以花个三四百亿入局，收购BYD的一点股份以后分红，但是在电动车的技术上，你还是别玩儿了。

    BYD这样做当然以后强大自信，他背后有白度的技术支持，不差你蓝星公司更不会和你重新成立新的电动车品牌。

    三天后，谈判破产！

    刘江峰有点着急了，顶着华国第一CEO头衔，在谈判中屡次失败，等回公司陈诺会不会秋后算账啊！

    陈诺这个时候也给刘江峰打电话，表示了安慰。

    本来谈判失败也在陈诺的预料之中，通过和各个车企的谈判，蓝星公司也收集到更多的情报，包括国产主流汽车未来对电动车的布局，现在研发的程度等等，这些都是一手资料，对蓝星公司的布局很有帮助。

    陈诺已经有了别的预案。

    陈诺不在乎和这些车企的合作是否成功，不等于媒体们不在乎。

    作为全球性的大公司，前段时间的环保动作再次让蓝星公司名声大振。

    现在环保那边持续在行动，这边蓝星公司又想办法进入电动车市场，肯定会吸引人们的眼球。

    当蓝星公司和吉利的谈判失败后，媒体们就纷纷报道并且发表评论。

    作为互联网汽车评论龙头的汽车之家就在吉利合作失败后评论道：

    “蓝星公司作为一家综合性科技企业，想进入未来利润丰厚的电动汽车市场是可以理解的，但是他们选择和国产车龙头吉利合作就注定要失败。”

    汽车之家还给蓝星公司建议，认为蓝星公司应该发展自己的汽车产业，而不是像个暴发户一样到处寻求和做。

    腾讯新闻也评论道：“汽车领域虽然也是资本领域，但绝对是个论资排辈的地方，蓝星公司的经济实力很强，不意味着他们的技术很强，寻求和吉利合作，太急于求成了。”
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